【中古】 バタゴニア　ナノパフジャケット　★最終値下げ ダウンジャケット

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取付けも簡単でした。（トルクレンチ等は要りますが） まだ、山道、高速走行時の車線変更等試していないため、効果はわかりませんが、 エンジンルームの見た目は、いじってる感がUPしました。

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納車時に、タワーバーと一緒に着けたので違いがわかりませんが、友人のセレナに比べるとドッシリ感がありいい感じ！

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ストリームの吸気を変えたいと思って探していたら、この商品を偶然見つけました。取り付けは車の点検時につけてもらいましたが、自分でもできると思います。 取り付け後はボディ剛性が良くなったためか、コーナーでのフラツキがなくなったように思えます。値段も手頃で良い。また、エンジンルーム内での赤色はすごくかっこいい！！ まあ自己満足ですけど・・・

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言うまでもなく、ナット３個（左右で６個）外し、左右の長さを調整した後、取り付けです。 ただ、取り付けた後での左右長さの調整ができないのが残念でした。なので・・・☆４個となりました。 見た目のデザインは良いですね。

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ちょっとした補強でしっかり感ネライ、安いしおススメ！？

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剛性感はかなりでます。特にフロントはバルクヘッドあたりに不満があったのがほぼ解消しました。ただし、プラグへのアプローチなどメンテ性は低下します。

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早速取り付けました。走った感じは車体がカッチリした感じがしました。安いしオススメです。

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安くて、見栄えも良いです。 効きについては素人なのでよくわかりません。。。

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発送もよく、大変満足です。また、りようしたいとおもいます。

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タワーバー、フロント・リアのフロアバーとの同時装着ですのでどのパーツの効果かは特定できませんが明らかにフィーリングが変わります。純正の“ニュル”っとした感じから確かな手応えのあるものに変わりました。補強前は無意識に小刻な修正舵をあてていたと思いますがそれが無くなり適度な重さを感じるハンドリングに変わります。費用対効果の大きなパーツです。

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商品直ぐに届きました。迅速な発送に感謝いたします。商品に満足しました。またの機会が有りましたらよろしくお願いいたします。

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早速取り付けて見ました。効果のほどは、まだよくわかりませんが路面の状態が良く伝わって来るようです。 今迄走行中にフニャした感覚が時々あったのが、今のところありません。 取り付けてから、まだ高速道路を走行していません。長距離走行では今のとこフニャフニャ感を感じる事は 在りません。補強効果が出ているのではないかと思います。

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着の日に取り付けました。これが中々難しい。6ミリボルトはステー付きであり、簡単に穴に入りナットも締め付けられました。10ミリボルトがeパワーの、フロントフェンダーの隙間をぬって、上に押し上げる形となり、道具がないと無理。掴んでいる指が入らないです。なんで10ミリボルト頭部を掴んで上に押し上げるパイプみたいな物、付けられないですかね？。私は、硬い紙で、パイプを作り下から押し上げる様にしてΦ10穴に入れてからナットを締めました。6ミリボルトは、キチンと考えてくれているのに、10ミリボルトもΦ10穴に入り易くするために、パイプ（10ミリ ボルト頭の幅14ミリを掴み、長さ100ミリでOK)を付けてほしいです。よろしくお願いします。

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【デザイン】 オーバルだと一見、極太に見えます。 【取り付けやすさ】 意外と大変でした。理由→（ロングソケット必須！）無かったので購入しました。 【軽さ】 普通です。（アルミ素材なので軽いですが） 【補強効果】 トールワゴン系に乗っている方にオススメ。（剛性向上体感度大） しかし、乗り心地重視の方にはオススメしません。 【その他】 車高調を組んでいますが、前後のタワーバーを装着して、更にしっかりとした感覚を体感出来ました。（ボディへのシワ寄せが心配ですが・・・）

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安価ですてきなデザインです。一昔前なら2〜3万円したのではないでしょうか。技術の蓄積のあるタナベ製ですから，製造コストを下げても，性能を発揮する商品を提供できるのでしょう。カムリハイブリッドは，もともとボディ剛性が弱いです。見えないコストダウンの影響なのでしょうね。しかし，わずか一箇所のストラットタワーバーの装着で，剛性感のアップが分かります(フロント部だけなので，逆にキャビン部のかすかなきしみ音が気になるようになりました)。オーナーの皆さま，是非装着をおすすめします。タナベには，カムリハイブリッドのさらなる剛性アップパーツの発売を期待します。

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デザイン的には満足いたしました。ワゴンｒｍｈ２３ｓターボに取り付けましたが助手席側にコンピューターが有り狭い為に少し手間が掛かりました。